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2018年起小客车指标额度再降
2016-10-25     来源:北京晚报     
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  今天上午,第三届世界大城市交通发展论坛在北京国家会议中心举行。据北京市交通委新闻发言人容军介绍,未来本市将坚持用法律、科技、经济手段,适当的行政手段来缓解交通拥堵。

 

  调控

  小客车指标额度再降

  按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定,北京引导降低机动车使用强度,计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内,从而降低机动车污染排放。这也意味着从2018年-2020年3年内,北京机动车每年将以10万辆的速度增长,总量为30万辆。

  目前,北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。这意味着,自2018年起,北京市小客车指标将再次压缩。

  明天,北京市小客车指标管理系统将公布本期小客车指标申请审核结果。记者了解到,今年8月,今年的新能源车指标已被抢完,个人普通小客车指标中签率再创新低。

 

  建设

  4条快速路年内开工

  据交通部门消息,北京城市快速路由4条环线和17条放射线组成,路网总里程约399公里,目前已建成91.7%。目前,除9月底通车的广渠路二期外,西外大街西延、姚家园路、京密路、丽泽路仍属在建项目,预计年内开工。

  其中,西外大街西延从西直门引出来的快速路——西外大街将一路抵达西五环,根据市公联公司此前公布计划,西外大街西延工程将在年内开工建设,工期预计需要两三年。

  丽泽路从二环菜户营桥到三环丽泽桥,将在今年12月开工架起城市快速路,实现一路无红绿灯快速抵达。

  姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路,机场二高速可直接通至三环,建设方案微调,出城遇路口架高架避红绿灯,进城从四环到三环间将从快速路"降级",依然设置红绿灯。

  京密路将通过架高架桥方式提升为快速路,机场进京再增一条快速路。

 

  数据

  绿色出行方式将达75%

  发展公共交通,倡导绿色出行成为本市未来交通发展的一大方向。不过根据交通部门公布数据显示,2015年9月21日周一早高峰时期,本市轨道交通满载率超过120%的黑色路段占总里程7.38%,其中六号线黄渠—朝阳门、八通线传媒大学—四惠东、十号线双井—国贸、昌平线朱辛庄—西二旗等属于黑色路段。满载率超过100%红色路段占总里程8.5%。

  另外,交通部门公布的交通指数显示,本市交通指数从2010年的6.1下降到2014年的5.5,2015年以来受到网络约车、油价下调等多种因素影响,指数有所上升。为缓解交通拥堵,交通部门表示,2020年本市中心城绿色出行方式(公共交通+自行车+步行)比例达到75%,到2017年车用燃油总量比2012年整体水平降低5%,机动车污染物排放总量比2012年削减25%。




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