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1号线站台门 开关2000次后“上岗”
2016-08-15     来源:首都建设报     
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  8月11日凌晨,地铁1号线国贸站开始安装站台门,接下来国贸站以东车站将陆续加装。

 

  地铁1号线是北京最早地铁线路,也是新中国最早地铁线路。随着城市快速发展,带来了大客流的冲击与挑战。自4月从南礼士路站开工至今,最老地铁线站台门"构筑"已过三个月有余,目前永安里站已完成正线门体部分安装。

 

  "大家一定要轻放啊!小心脚底下!"在施工监管人员的提示下,出厂自北京天乐泰力的几扇站台门缓缓静卧在1号线国贸站站台上。

 

  热火朝天的施工现场,却有着艰辛的前期准备工作。改造办主任李世友介绍说,为进一步减少在车站的安装时间,提高施工效率,设备先期在厂家就要进行多重考验。比如:控制系统要先期进行70摄氏度高温、零下40度低温等环境下的测试,电磁锁进行5000次可靠性测试,各方面确认无问题后进行组装。"建立大平台,进行单门2000次正常测试开启,都合格后进行打包送货,我们每天安排监管人员,把控每一环节,直到所有核心部件全部通过。"

 

  监管人员张欣认真检查施工材料,其中发现一捆线的线皮有破损情况,及时和厂家进行了沟通,进行了替换。忙前忙后的他笑称:"监管过程中站着、蹲着的时光便是一种休息。"从晚上9点多向行调申请确认施工,到第二趟电动列车从站台安然驶过,7个多小时的不眠之夜,任汗水浸透衣服,除去卫生间外,他们自始至终不离现场,"施工安全无误,我才能回去睡的踏实!"张欣说。

 

  为保障正线施工正常,自2015年12月至今改造办人员共踏勘390多个站次,逐步夯实基础工作。同时针对其他线路在站台门上贴绝缘膜,会因一些人为因素导致的裸露情况,采取绝缘漆敷设措施,为站台门平添一把安全之锁。

 

  目前率先开展安装工作的永安里站已完成了正线门体部分的安装,48个门体全部在正线位置完成"亮相"。整个过程经历了测量定位、放线、固定侧盒打孔、安装门体、调整、桥架安装等步骤。自7月18日起,预计持续1个月左右时间完成正线门体及电器部分的安装。




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